Réforme des subventions aux produits pétroliers (RFS)

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Ce cours, animé par le département des finances publiques, examine l’évolution récente de la problématique des subventions aux produits pétroliers, leur impact macroéconomique et leurs retombées environnementales et sociales.
S’appuyant sur des études de cas nationales, le cours développe les principaux éléments de la réussite des réformes, dont les mesures de compensation ciblées en faveur des couches de population à faible revenu lésées par la réduction des subventions.
Le cours présente également des outils pour mesurer les subventions et évaluer l’impact sur la répartition du revenu, et les divers mécanismes de tarification pouvant aider à lisser la répercussion des cours internationaux sur les prix intérieurs tout en protégeant le budget.
Les participants pourront être invités à faire des exposés sur l’expérience de leur pays dans la tarification des carburants et la réforme des subventions.

Thème : Politique budgétaire
Public visé : Fonctionnaires de niveau intermédiaire à supérieur des ministères des Finances et d’autres ministères ou organismes publics intervenant dans la tarification des produits pétroliers ou dans la politique de subvention à ces produits.

Les participants doivent être titulaires d’un diplôme en sciences économiques ou dans une discipline connexe.
Une certaine maîtrise de Microsoft Excel est souhaitable.

À l’issue de ce cours, les participants devraient pouvoir :

Expliquer les différentes motivations des subventions énergétiques et la manière dont elles sont calculées.
Décrire les inconvénients des subventions énergétiques.
Mettre en évidence les obstacles éventuels à une réforme des subventions des carburants.
Élaborer une stratégie de réforme efficace s’inspirant des enseignements de l’expérience d’autres pays.
Utiliser des outils adaptés pour définir les subventions aux produits pétroliers, estimer l’effet d’une réforme des produits pétroliers sur le bien-être des ménages afin d’éclairer l’élaboration des mesures de compensation et de guider le choix d’autres mécanismes de tarification des combustibles.