## Благодаря дальнейшей диверсификации торговли регион Ближнего Востока и Центральной Азии может стать более устойчивым

_IMF Blog, May 14, 2024_

## Source details

**Canonical URL:** [Благодаря дальнейшей диверсификации торговли регион Ближнего Востока и Центральной Азии может стать более устойчивым](https://www.imf.org/ru/blogs/articles/2024/05/13/more-diversified-trade-can-make-middle-east-and-central-asia-more-resilient)

## Other formats

- [Markdown version](/ru/blogs/articles/2024/05/13/more-diversified-trade-can-make-middle-east-and-central-asia-more-resilient/index.md)
- [Structured JSON version](/ru/blogs/articles/2024/05/13/more-diversified-trade-can-make-middle-east-and-central-asia-more-resilient/index.json)
- [Bundle manifest](/ru/blogs/articles/2024/05/13/more-diversified-trade-can-make-middle-east-and-central-asia-more-resilient/bundle-manifest.json)

## Bibliographic details
- Authors: Jihad Azour
- Published: May 14, 2024

---

### Краткий обзор и текущая динамика
- Дисбалансы, вызванные пандемией, геоэкономической фрагментацией и войной России в Украине, привели к изменению динамики мировой торговли.
- Переориентация торговли создала новые возможности, особенно для стран Кавказа и Центральной Азии.
- После начала войны экономика стран региона демонстрирует неуклонную устойчивость, при этом торговая активность во многих из них резко возросла, отчасти благодаря альтернативным торговым маршрутам.
- В 2022 году доля Армении, Грузии и Кыргызской Республики в торговле с такими крупными партнерами, как Китай, Европейский союз, Россия и США, без учета нефти и газа, выросла на 60 percent.
- Прогнозы роста ВВП в странах Кавказа и Центральной Азии: 3.9 percent в 2024 году и 4.8 percent в 2025 году.

### Трансформации торговых маршрутов и их значение
- Объемы торговли между Китаем и Европой через Центральную Азию выросли более чем в четыре раза.
- Срединный коридор (маршрут через Центральную Азию) пока составляет небольшую часть общего объема торговли между Китаем и Европой, но представляет значительный потенциал для экономического развития стран Кавказа и Центральной Азии и их интеграции в глобальные цепочки поставок.
- Страны Ближнего Востока и Северной Африки (Алжир, Кувейт, Оман и Катар) в 2022–2023 годах увеличили свой экспорт энергоносителей в Европейский союз примерно вдвое, чтобы удовлетворить растущий спрос на нефть и газ, поступающие не из России.

### Риски, перебои и экономические последствия
- Нападения на суда в Красном море, вызванные конфликтом в Газе и Израиле, дестабилизировали морскую торговлю и повысили уровень неопределенности.
- За период после начала конфликта в Газе и Израиле транзит через Суэцкий канал сократился более чем на 60 percent, поскольку суда перенаправляются вокруг мыса Доброй Надежды.
- Объемы грузоперевозок резко сократились в портах Красного моря, таких как Аль-Акаба в Иордании и Джидда в Саудовской Аравии.
- Часть торговых потоков была перенаправлена внутри региона, в том числе в Даммам в Саудовской Аравии и в Персидском заливе.
- Сценарий из доклада «Перспективы развития региональной экономики»: страны, граничащие с Красным морем (Египет, Иордания, Саудовская Аравия, Судан и Йемен), могут потерять примерно 10 percent своего экспорта и почти 1 percent валового внутреннего продукта, если перебои будут продолжаться до конца этого года.
- Постоянные перебои морских перевозок могут обернуться значительными экономическими последствиями для наиболее уязвимых стран.

### Ожидаемые выгоды от реформ и инфраструктурных инвестиций
- Снижение нетарифных торговых барьеров, наращивание инвестиций в инфраструктуру и улучшение качества регулирования могут помочь увеличить торговлю в среднем на 17 percent в среднесрочной перспективе.
- Производительность экономики может повыситься на 3 percent.
- Эти меры также позволят повысить устойчивость к будущим торговым потрясениям.

### Рекомендации по политике и стратегические меры
- Снижение торговых барьеров и ослабление регуляторных ограничений.
- Модернизация и наращивание инвестиций в транспортную инфраструктуру, включая развитие инновационных морских и сухопутных маршрутов.
- Улучшение процессов управления цепочками поставок и налаживание связей с новыми поставщиками в наиболее пострадавших секторах.
- Поиск альтернативных маршрутов поставок и оценка потребностей в расширении возможностей для грузовых авиаперевозок.
- Укрепление и расширение региональных связей и связности.
- Проведение адресных экономических реформ при условии предварительной подготовки и последовательной реализации.

### Примеры успешных реформ и инвестиций
- Узбекистан: отмена валютного контроля и улучшение делового климата повысили привлекательность для иностранных инвесторов и углубили интеграцию в мировую экономику.
- Саудовская Аравия: план реформ «Видение 2030» способствовал росту ненефтяной экономики через ослабление нормативных ограничений на торговлю и инвестиции.
- Азербайджан: инвестиции в железную дорогу Баку-Тбилиси-Карс — ключевой сегмент Срединного коридора — расширяют возможности для грузоперевозок между Азией и Европой.

### Заключение
- Развитие более диверсифицированной структуры торговли, охватывающей партнеров, товары и маршруты, значительно укрепит способность региона противостоять сбоям.
- Изменение структуры торговли дает странам уникальную возможность переосмыслить свое место в глобальной экономике и воспользоваться открывающимися возможностями для роста и повышения устойчивости.

*Источник: Статья Джихада Азура, 14 мая 2024 г.*

---


## References

- [нападения на суда в Красном море](https://www.imf.org/en/Blogs/Articles/2024/03/07/Red-Sea-Attacks-Disrupt-Global-Trade)
- [«Перспективы развития региональной экономики](https://www.imf.org/en/Publications/REO/MECA/Issues/2024/04/18/regional-economic-outlook-middle-east-central-asia-april-2024)

_Source: https://www.imf.org/ru/blogs/articles/2024/05/13/more-diversified-trade-can-make-middle-east-and-central-asia-more-resilient_